【拉维娜车型/拉卡维娜】-苹果18号

您好!请问自动档汽车有没有离合器的??

汽车自动挡有离合器。不过，自动挡汽车的离合器与手动挡汽车的离合器在结构和操作方式上有所不同。自动挡离合器的存在形式自动挡汽车的离合器并不是传统意义上的踏板式离合器，而是以电子或液压形式存在，并与加速踏板（油门）和行车电脑相结合，实现了智能化的离合控制。

自动挡车型取消了离合器踏板，只保留了油门踏板和刹车踏板，这使得驾驶操作变得更为简便。驾驶员只需用一只脚操作，无需再用左脚控制离合器，从而减轻了长时间驾驶带来的左脚疲劳感。在拥堵的路段，这种设计尤为实用，因为它避免了频繁换挡的繁琐，使得跟车变得更加轻松。

自动挡有离合器。很多人认为自动挡没有离合器，是因为自动挡车辆没有离合踏板，但离合器实际上是变速箱的重要组成部分。离合器的位置与功能离合器位于变速箱内部，而非作为独立踏板存在。在驾驶过程中，我们通常所说的“踩离合”实际上是指操作离合踏板，但这并不等同于离合器的全部功能。

综上所述，自动挡车并非没有离合器，而是采用了自动离合器系统，并且没有离合踏板供驾驶员操作。这种设计使得驾驶更加便捷、舒适，同时也提高了车辆的行驶安全性和稳定性。不同类型的自动挡变速器在实现离合器功能时有所不同，但都旨在提供平稳、高效的动力传递。

辛普森共用太阳轮，拉维纳共用齿架和齿圈辛普森式行星齿轮机构的每一个行星排都是单行星轮式行星齿轮机构，而拉维娜式行星齿轮机构是由一个单行星轮式行星排和一个双行星轮式行星排组合而成。拉维纳式行星齿轮机构的特点：它由一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构组合而成。

在拉维娜式行星齿轮机构中，通过前进离合器、倒挡/直接挡离合器、前进强制离合器以及两个制动器和单向离合器的协同作用，实现了不同挡位间的平稳切换。

莱佩莱捷轮系：莱佩莱捷轮系是一种复合行星齿轮机构，由法国工程师Pierre Leplletier提出。其核心结构由两个行星排（一个单行星排和一个拉维娜式行星排）通过特定方式耦合而成。这种结构使得莱佩莱捷轮系能够配合多片离合器、制动器实现6-10个档位的变速。

拉维纳式星轮机构的特点是有单排一级和单排双级齿轮机构组成。其中，单级的位于前排，后者位于后排。同时后排共用内齿圈和行星架。一般情况下，后排太阳轮是输入轴，内齿圈是输出轴。两个完全相同的单级行星排组成了所谓的辛普森式行星齿轮机构。二者共用一个太阳轮，并且连成一个整体。

〖A〗、晶锐自动变速箱型号是爱信AQ250。爱信6AT换挡的时候平顺性比较好，感受不到任何换挡的动作，如同CVT变速箱一样。并且变速箱的换挡逻辑也是相当聪明，能够根据实际路况进行适当的变换动作。爱信6AT变速箱虽然可靠性很高，但也会存在一些常见的故障。

〖B〗、斯柯达晶锐6AT变速箱详解型号：爱信AQ250 搭载车型：Polo、高尔夫、朗逸搭载年款：2017款驾驶感受这台爱信6AT换挡的时候平顺性比较好，感受不到任何换挡的动作，如同CVT变速箱一样。并且变速箱的换挡逻辑也是相当聪明，能够根据实际路况进行适当的变换动作。

〖C〗、爱信6AT变速箱内部的构造主要是2个拉维娜行星齿轮组，每一个拉维娜行星齿轮组都由太阳轮、大行星轮、大行星架三个部件构成，每一个部件都由一组离合，离合融合制动系统在其中一个部件会获得一种减速比，因此一组行星齿轮组就会有三种减速比，2组就会有六种进而产生6个前进档位。