英国海运业呼吁政府大幅增加投资，以帮助英国在脱碳方面走在前列扩大部门。
代表该行业的英国海事协会(Maritime UK)利用周一伦敦国际航运周的开始，要求政府将该行业的年度资金增加到20亿英镑，与该行业的贡献相匹配。
英国海事公司首席执行官克里斯·谢林-鲁克表示，这笔资金将通过开发绿色燃料、港口基础设施和新型技术来减少碳排放，从而帮助该行业脱碳。
他告诉PA通讯社:“如果我们要去碳化，我们将不得不与政府合作，政府将不得不与工业合作。”
“我们提出的这些想法很有可能迅速使该行业脱碳。”
舍林-鲁克表示，除了使英国航运业脱碳，英国的海事专业知识还为向世界出口新技术提供了机会。
航运业的温室气体排放量约占全球的3%，超过航空旅行，据估计，该行业需要2-3万亿美元来实现脱碳。
2022年3月，英国运输部(DfT)宣布了2.06亿英镑的英国航运局减排(UK- shore)计划，重点是加快国内海事部门脱碳所需的技术。
谢林-鲁克先生说:“我们可以建造并且已经建造了一些世界上最先进的船只，所以我们可以深入研究并创造更多的船只，这并不超出人类的智慧。”
“这是我们作为一个国家的生命线，随着下一代年轻人激励这个行业，它可以再次发挥作用。”
从周一开始的伦敦国际航运周(LISW)旨在展示绿色航运，其中包括由英国阿尔特弥斯公司(Artemis)在贝尔法斯特建造的一艘新型零排放“飞行”船的演示。
预计政府还将在本周宣布8040万英镑绿色航运技术基金的中标结果，交通部长马克·哈珀将参观阿尔忒弥斯的船。
Artemis首席执行官伊恩?珀西(Iain Percy)曾在帆船比赛中获得两枚奥运金牌，他表示，英国应该在企业被其他地方吸引之前，充分利用其在航运业的竞争优势。
他说:“不要试图把每件事都做不好。我们在绿色技术方面有优势，因为我们是一个岛国，所以测试成本很低。
“这给了我们一个机会，如果没有投资，这个机会很快就会消失。
“显然，在美国和欧洲有大量积极的投资。如果我们不至少选择一些我们将领先并具有竞争优势的领域，我们就会落后。”
谢林-鲁克表示，他对该行业的未来持乐观态度，并将其比作一支足球队，在经历了长达数十年的沉寂后，“找回了魔力”。
他说:“我们经常把脱碳视为一个真正的问题，一个真正的挑战，我们必须做出改变。”
“我们必须改变，但这是一个真正的机会。我们有自然资源，我们有技术，我们在海事领域仍然是世界领先的产业，所以这对政府来说是一个强有力的论据。”
DfT的一位发言人说:“我们正在对英国商业海事进行有史以来最大的政府投资，通过英国航运局的2.06亿英镑减少排放，帮助我们的海事部门脱碳。”
“我们很高兴在伦敦国际航运周开始时公布我们8000万英镑零排放船舶和基础设施基金(Zevi)的获奖者，因为我们将继续与业界合作，开拓新技术，创造就业机会，促进经济增长。”
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